一開始的劍南路熱身路段,確實感受到輕量化輪組的好處。比平時少一檔且呼吸不會喘,似乎有點輕鬆的上了劍南路。這與之前上到劍南路頂常常喘不過來差別很大,看來新輪組有發揮功效。
到了中社,大家開始計時。Rider果然經過了武嶺的歷練,一馬當先就衝出去了。我則用刻意的放輕齒比,維持稍快的回轉速,採用自己的步調慢慢上去,只希望心跳不要太快讓身體不要太累。這次希望可以挺進到20分以內。到了山頂看時間20分47秒,比先前沒換飛輪與輪組相比快了一分鐘,不如自己的預期。不過心跳也沒那麼快,腿也沒那麼酸,新的輪組與飛輪還是有點功效。
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第一趟中社路
休息幾分鐘後,再來第二趟。這次稍為加強一點力道,讓自己喘一點累一點速度快一點,看看有沒有機會進到20分以內。以往的經驗第一趟的成機會比第一趟好,一路上狀況都還不錯,到接近終點500公尺前,覺得小腿有點緊,因此放慢了速度。最後以20分33秒完成,是比第一趟快,但似乎沒多大差異。
第二趟中社路
前一次夜騎的中社記錄
這一分鐘的差異,除了價錢上的付出外。換到的是比較健康的騎乘方式以及多一趟的熱量消耗。這代價值得!
試一下抽車吧,跑0的優勢應該會突顯.
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