2010年9月26日 星期日

浪漫公路102縣道

今天跟大家約好要挑戰100km距離的路程,選定了有浪漫公路之稱的102縣道。考量大家住的地點,出發就分兩個地方,大家8:30am到平溪會合。不過依照以往的慣例,大家一定會遲到,所以抓了一點buffer到9:00。不過計畫趕不上變化,約好7:00從木柵動物園出發的小余,竟然因為河濱自行車道塞車(河濱也會塞車?)晚了一個小時。趕緊發了簡訊通知內湖端的Rider,沒想到他們也一樣會遲到,反正大家有默契就好了。

7:55出發開始今天的挑戰,一路上與小余兩人拼命趕路,希望內湖的人不會等太久。22km的距離,帶點上坡的路段,花了一個小時在8:55趕到,這大概是最快的ㄧ次。到了會合點,撥了電話給Rider才知,他們才剛開始爬汐平路,依照路程推斷,大概還要1個小時才會到吧。心想今天大概無法跑102了,如果Clark,Twingo也從汐平下來,依他們的速度大概到不了102。今天就改輕鬆騎行程了,走106乙到海倫咖啡,爬兩個小坡,順便操練一下他們兩個,回程沒力氣還可以改搭捷運回去。

10:35 Rider跟David到了平溪,沒看到Clark,Twingo原來他們已經原路折返了。那看來今天是要走102了,看看時間,看看太陽,心裡卻沒有高興的感覺,今天看來要一路頂著大太陽騎車了。等Rider, David休息補給一下,約11點開始出發。前面的106,台2丙都是平路,所以用35km/h用力衝,趕一點路在11:25到102路口。找了小雜貨店補給,就開始今天的重頭戲了。

(在此之前都在等人,趕路。所以都忘了拍照)



叫牡丹的地名都在深山裡,我們要往瑞芳的方向


有高山的感覺了,最左邊的山峰是我們要去的地方


海拔才500多公尺,卻有上千公尺高山的view


全部行程的高度表

102的一開始景色不怎麼樣,很難有浪漫的聯想。騎了大概5k看到有高山的景色,加上今天的天氣不錯,心情豁然開朗。不過後面的路就不太敢想了,接下來一路都是5~7%的上坡一直到山頂。David這時候已經爆掉了,再加上天氣很熱,所以我們是走走停停。


幾個爬坡後,David已經爆掉了,路邊休息等他


102路線圖

從中途休息點看了一下Google Map,後面還有幾個髮夾彎就到山頂了,而這段路也就是102最漂亮的ㄧ段,也是很硬的ㄧ段。約1:00左右,終於上到不厭亭。這涼亭的名字是要表達一路爬上來會讓人不爽停下來嗎? 


很多廣告都會從這個角度拍攝,當然也不免俗的要來一張。看到後面的山景,感覺像是置身於三千公尺的高山上。


騎的慢才有的好處,就是在終點很多人會幫你拍照與英雄式的歡迎。這張看起來David有孤獨的Fu~


回首來時路,真是很漂亮的一條路,沒車沒人


遠眺五分山雷達站,下次要去挑戰的地方


遠眺基隆-瑞芳端(不是天氣的問題,是相機不好!)


九份:等一下要下滑的地方


下滑九份時看到的金瓜石茶壺山

休息約40分鐘,開始從102頂下滑。經過九份,一樣是人車多,只好跳過直接到瑞芳吃午飯。大約2:40離開瑞芳,走台2丁直奔八堵車站。因為David已經徹底垮掉,所以他打算往基隆答首都客運回台北。下午3:50我們在八堵分開,David往基隆,我Rider, 小余一路飆車回台北。4:40到汐止,我走市區回景美,他們兩位接河濱回內湖。我在5:35到家,晚上還要趕6:30的聚餐,真是忙碌的ㄧ天。


今日騎乘記錄

綜觀一整天的行程,早上6:00出門,下午5:35到家,花了11.5小時,總共跑了110km。但實際騎乘時間只有5.5小時,中間等待休息的時間佔掉大半。消耗的熱量倒是很高,也難怪我晚餐怎麼吃都沒有飽的感覺。回到家雖然騎了110km,除了曬的發婚外,身體狀況還好,可能沿路都有補充熱量與運動飲料,走走停停也休息的足夠吧。我想再跑個50~60km平路應該也還可以,以這樣的狀況,11月的200K應該沒問題!


今日行程:106 -> 台2丙 -> 102 -> 台2丁 -> 台5


2010年9月22日 星期三

一分鐘的代價

趁著中秋節放假的前夕,再次約了大家一起夜騎中社。颱風剛過,徐徐涼風吹來,晚上很適合戶外運動。今天的夜騎是Rider,Anchih第一次騎新車上中社,而我也是換了新輪組與飛輪後第一次騎中社,大家都很期待今天的成績。

一開始的劍南路熱身路段,確實感受到輕量化輪組的好處。比平時少一檔且呼吸不會喘,似乎有點輕鬆的上了劍南路。這與之前上到劍南路頂常常喘不過來差別很大,看來新輪組有發揮功效。

到了中社,大家開始計時。Rider果然經過了武嶺的歷練,一馬當先就衝出去了。我則用刻意的放輕齒比,維持稍快的回轉速,採用自己的步調慢慢上去,只希望心跳不要太快讓身體不要太累。這次希望可以挺進到20分以內。到了山頂看時間20分47秒,比先前沒換飛輪與輪組相比快了一分鐘,不如自己的預期。不過心跳也沒那麼快,腿也沒那麼酸,新的輪組與飛輪還是有點功效。




第一趟中社路

休息幾分鐘後,再來第二趟。這次稍為加強一點力道,讓自己喘一點累一點速度快一點,看看有沒有機會進到20分以內。以往的經驗第一趟的成機會比第一趟好,一路上狀況都還不錯,到接近終點500公尺前,覺得小腿有點緊,因此放慢了速度。最後以20分33秒完成,是比第一趟快,但似乎沒多大差異。


第二趟中社路

比較兩次的結果,平均進步一分鐘。比較兩次的數據,平均RPM也比較快。平均速度差不多,但消耗熱量減少很多。從身體的感覺來看,確實沒那麼累,沒那麼喘,騎的也比較輕鬆。不過這對騎車運動兼減肥的我不太好,看來以後要騎三趟才能抵過以前兩趟消耗的熱量。



前一次夜騎的中社記錄

這一分鐘的差異,除了價錢上的付出外。換到的是比較健康的騎乘方式以及多一趟的熱量消耗。這代價值得!

2010年9月18日 星期六

北宜試新輪組

今天原本是要跟著acer團練,走淡金到陽金上大屯山。不過遇到凡那比颱風來襲,臨時取消。鑒於這兩週都沒騎車,也陸續拜了很多玩具,重點是昨晚才把新的輪組換上,今天怎麼樣也要騎到車試試我的新輪組。call了小余7:30到新店捷運站集合,一起跑一趟北宜。


低調到不行的2010跑0輪組


驗明正身 Racing Zero

今天很適合騎車,太陽不大,沒風也無雨。騎到國史館開始計時,一開始就爆衝,心跳都維持在180以上,處於破表狀態。覺得好像換甚麼輪組都沒差,爬個北宜就喘到不行。


心跳一直維持在破百的狀態


換到輕齒比,把速度放慢,先讓心跳降下來。才發現,我還有好幾檔可以用,這大概是新輪組發揮的功效,比以前可以少退一檔。也虧我花了那麼多錢,至少還有幾檔救命檔可以用。



 

2010年跑0的特色,白色花鼓


騎到卡普咖啡前1KM天空開始下雨,跟小余討論要再哪裡躲雨。就這樣一路聊著就騎到海倫咖啡了。原來要降心跳,放輕齒比,減低車速都還比不上跟人聊天有用。花了52分,對小余來說太輕鬆了,有損威風。不過沒辦法,誰叫你只能跟我騎。


北宜公路:國史館 - 海倫咖啡

在海倫咖啡待了約30分鐘,就冒雨下滑,到了新店又是晴朗的大熱天。今天總計跑了41KM,試了新輪組,心跳表,新飛輪,新的後變及新煞車皮。哇哩咧~兩週沒騎車花了那麼多錢!!!


Dura-Ace 7800後變,跟105 果然有差(不只是價格)

今日心得
  • 跑0真的有夠硬,但還沒感受到他的輕。可能跟腿力有關吧!
  • 腿力才是王道,新武器好像影響不大?
  • 換了後變會讓人想連變把一起換掉,還好被車店老板阻止了!
  • 心跳錶是個好東西,可以讓你找到最適的騎乘速度。
  • 白色的車真的很難照顧,下雨天騎完要擦很久,現在又多一個白色的輪組.....